Aquarama Accastillage
L'accastillage sur ce bateau prend une place importante et l'acquéreur choisit les diverses formes proposées.
Par exemple, le feu de position sur le pont avant, peut avoir deux formes différentes ; l'une qui intègre les feux babord et tribord rouge et vert ) ainsi que le feu blanc,tandis que l'autre n'intègre que le feu blanc;le feu rouge et vert sont reportés sur les pointes extérieures du parre-brise...
Contrairement à la coque, j'ai pu quantifier toute la réalisation de l'accastillage...
Suite à l'explosion d'AZF, je fus mis en repos forcé. Ainsi, je pus travailler trois mois complet à raison de 12 à 14 heures par jour pour réaliser tout l'accastillage, ce qui représente environ 1000 heures d'activité !
A l'époque des 35 heures, oui je sais, c'est indécent mais que voulez vous, quand on aime, on ne compte pas !
Voici donc tout cet accastillage, ( 109 pièces sur les 205 composant ce modèle ) prêt à être chromé.
J'ai confié cette tâche à la société DUPIRE, spécialisée dans le traitement de surface des métaux, située à Lourdes dans les Hautes Pyrénées...
Informations sur cette société cliquer ici-> ¤
Le travail effectué est remarquable et je dois les en remercier car certaines pièces sont très petites.
Commençons par la plus délicate, le davier, qui m'a demandé 15 jours de labeur. Faite en deux parties, l'une taillée dans la masse, l'autre découpée dans une plaque de laiton de 1,5 mm d'épaisseur brasée sur la partie haute.
Le pare brise tout aussi complexe a nécessité à peu près autant de travail...
D'autres sont moins longues à préparer mais demandent de la dextérité et des calculs pour les confectionner. Comme par exemple ce feu de position situé sur le pont avant et composé de quatre parties, tirées dans un bloc de laiton pour la partie basse, dans une plaque de laiton pour la partie centrale et dans un cube de cuivre pour la partie haute recevant le cabochon en résine peint en blanc :
De même, si les aérateurs latéraux semblent simples comme pièces, leurs formes rondes prononcées demandent un gabarit en bois afin de les galber au moyen d'un marteau... sans compter qu'ils vont par deux et sont inverses d'un côté par rapport à l'autre...
Les écopes de pont, au nombre de quatre, sont plus simples à mettre en oeuvre car toutes identiques mais cependant composées de six parties avec la grille en façade fixée par quatre vis inox de diamètre 2 mm :
Autre accessoire composé de cinq parties ( sans compter les petits rivets tenant les diverses pièces ) : la sirène avec sa plaque signalétique !
Bon, je dois l'avouer, cette sirène n'est pas fonctionnelle, mais un dispositif électronique en assure l'illusion...
Autre pièce intéressante à réaliser, le projecteur de poursuite installé sur le montant gauche du pare-brise.
Composé de neuf pièces avec son axe creux contenant les fils électriques amenant l'énergie pour la petite diode électro-luminescente haute intensité...
Le verre est réalisé en plexiglass de 5mm d'épaisseur, galbé au tour et poli de la même manière que le vernis de la maquette...
Bien entendu n'oublions pas les divers taquets de pont avant et arrière de tailles différentes mais identiques dans leur conception ...
Une autre petite partie de plaisir dans la réalisation de tous les logos, ça et là,sur ce modèle. Beaucoup de minutie et de précision seront demandées pour ne pas donner un coup de disque à tronçonner trop fort au risque de couper net la lettre !
Quant aux deux hublots de pont, ils ont été tournés dans des rondelles de métal doux, l'une servant de support pour le verre, l'autre surmontée de raidisseurs pour le protéger.
Ils sont fixés sur des inserts en tube de polyéthylène au moyen de six vis inox dont les têtes font 2 mm de diamètre.
Un morceau de choix encore avec le tableau de bord, sur lequel on trouve pas moins de 26 pièces, dont le volant style années 60 comme on pouvait les voir sur les voitures à cette époque.
Les voyants et interrupteurs tous fonctionnels, les leviers d'inverseur de marche des moteurs, de gaz, les contacteurs et leurs clés, les divers cadrans: horaires, ampèremètres comptes tours, bref une débauche de chromes...
N'oublions pas les chaumard faits en laiton...
Ainsi que les bouchons de réservoir, fonctionnels, avec leur petite chaînette pour ne pas les perdre...
Autres accessoires particuliers, les deux feux d'étrave si caractéristiques du modèle, avec une coque étanche recevant le globe blanc muni de sa LED et son déflecteur, le tout cerclé par un enjoliveur vissé sur la coque...
Un petit détail qui montre la délicatesse envers les personnes embarquées sur ce bateau sublime ; caché sous un bouchon blanc, dans l'axe du passage menant sur la plage de bain ....
... mais c'est bien sûr : la douchette ! Etonnant vous en conviendrez.
Voilà donc un aperçu de tout cet accastillage qui m'a demandé pratiquement autant de temps pour le réaliser que j'en ai mis pour faire l'ensemble de la coque !
Si des informations peuvent vous être utiles à ce propos, vous pouvez toujours me contacter ici: Contacter l'auteur
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